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最近和版权方的谈判好累啊……又有新的live?我要去! |
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基本资料
本名
九条() 美里()
(Kujō Misato)
亲属或相关人
九条美里是北方铁道萌化部创作的铁道少女世界架空世界观的原创角色,在收录的改编出版物《铁道少女project:角色追加4》中,为新干线500系电力动车组的拟人化萌娘。[1]
人物设定
《铁道少女project:角色追加4》中的设定
来自大阪的她十分热衷于展现自我,性格奔放大胆,对于新型号列车的设计工作更是热情满满。为了研发出能与航空业抗衡的新型列车,她认定这款列车必须拥有最吸引眼球的外表和最快的速度。尽管对于乘车舒适度略微下降的可题稍感抱款,但她在收到乘客对于外形和速度的赞美后觉得这种做法还是必要的。对于自己御宅族的一面,她也丝毫没有隐藏。她的身上总是带着喜爱的EA挂件,经常在工作之余参加同好会。在朋友的支持下她更是大胆地将一列新干线列车改为了EVA主题之后将其还改造成Hello Kitty风格,JR西日本的魔改造能力天下第一,收获了不少好评。
登场作品
《铁道少女project:角色追加4》(初登场),称号:心直口快,敢作敢当的关西宅女
基本资料
- 姓名:九条美里
- 国籍:日本
- 所属:东海旅客铁道株式会社、西日本国有铁道株式会社
- 性别:女
- 身高:163CM
- 三围:B83(D)/W60/H85
- 前辈:川崎琉美、川崎伊织、御子神秀子
- 后辈:川崎镜、川崎樱
- 原型:新干线500系电力动车组
原型资料
| 新干线500系电力动车组
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| 制造单位 |
日本车辆制造株式会社 川崎重工业株式会社 近畿车辆株式会社 株式会社日立制作所
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| 使用单位 |
西日本旅客铁道株式会社[2]
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| 投入运营 |
1997年3月22日
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| 营运最高速度 |
300km/h 285km/h(8编化后)
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| 设计最高速度 |
320km/h 305km/h(8编化后) 350km/h(原型车WIN350最高速度)
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| 状态 |
服役中(JR西日本)
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为了应对航空业的竟争,JR西日本公司于1990年开始对新干线提速进行研究。500系电力动车组便是针对此计划而特别研发的高速列车,设计速度达350km/h,由川崎重工等四家日本企业联合制造,于1997年正式投入运行。得益于其具有冲击力的翠鸟头型(也有说法称其头型基于宇宙飞船或战斗机的驾驶舱衍生而来),500系列车在山阳新干线上能够以300kmh的速度运行,隧道口的音爆问题也得到了解决。虽然其圆筒状的车体外形和全动车的列车编组存在车内空间狭小、噪音过大等缺点,但500系的3种主题列车证明它依然是最受乘客青睐的新干线列车之一。
| 铁道少女project |
|---|
| | 动车组 | | 复兴号 | 杜羽澄(CR450AF型动车组) • 简沐音(CR450BF型动车组) • 陈若霏(CR400AF型动车组) • 孙若轩(CR400BF型动车组) • 姜梓莹(CR300AF型动车组) • 何忆涵(CR300BF型动车组) • 傅冰妍(CR200J型动车组) | | | 和谐号 | | | | 其他 | 滕雨萌(“中华之星”号DJJ2型动车组) • 詹雅琴(“长城号”NDJ3型内燃动车组) • 尹怜雪(“北亚”号NYJ1型内燃动车组) • 金璟媛(“长白山”号DJF3型动车组) • 洁西卡·戴姆勒(“新时速”X2000型动车组) • 川崎樱(台湾高铁700T型电联车) • 梁凌薇(港铁动感号高速动车组) |
| | | 电力机车 | | | | 内燃机车 | | | | 蒸汽机车 | | | | 其他 | | 英雄列车 | 张惠媛(Z12/13、Z14/11次列车) • 王丹莹(K165/166次列车) | | | 知名客运列车 | 霍羽洁(滇越铁路窄轨列车) • 罗雨彤(2667/2668次列车) • 周艺茹(K27/28次列车) • 苏嘉馨(丽江号民族文化列车) • 何苏晓(西子号列车) • 丰川爱莉(阿里山小火车) | | | 车厢 | 森下佳奈(香港铁路KTT九广通客车) • 杨思萱(25T型铁路客车广九型) • 拉姆达娃(25T型铁路客车青藏型) • 李丝婷(健康快车列车医院) |
| | | 中国外其他国家 | | 日本 | | | | 法国 | 玛丽安娜·阿尔斯通(法铁TGV Sud-Est列车) • (法铁TGV Réseau列车) | | | 德国 | 西园寺铃(德铁BR403/406) • (德铁412) | | | 韩国 | | | | 朝鲜 | | | | 俄罗斯 | |
| | | 其他角色 | |
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注释与外部链接
- ↑ 虽然御子神秀子的人物设定参考了原型列车的外观以及一些特性和历史,不过在其世界观中设定为研发团队负责人,所以不属于机娘,且人物所属的世界观为架空世界,和现实无关,详细请参考世界观。
- ↑ 500系为JR西日本自行研发的新干线列车,全9列车籍均属JR西日本