(Toyokawa Airi)
丰川爱莉是北方铁道萌化部原创并发行的设定集《铁道少女project:旅客列车篇》中，阿里山森林铁路的拟人化萌娘。[1][2]
简介
阿里山铁路运用的新型机车的研发团队负责，与机车一起来到了台湾。除了负责维护机车外，还接管了整个阿里山铁路的管理工作。
经过多年的努力，阿里山铁路伐木工程终于完成，机车的用途也变成了观光。但是前几天发生了一些灾害，导致部分线路运营中断。
因此，爱莉的工作除了接待游客外，还要安排线路的修复工作。工作量的剧增使她非常辛苦。后来发生的树木倒下压翻车厢的事故，让群众对铁路的管理能力也有了很多非议，不过后来铁路在爱莉的努力下度过了难关。阿里山铁路能够这样缓慢地稳定发展，实在是得来不易。
基本资料
- 姓名：丰川爱莉
- 国籍：日本
- 所属：台湾铁路管理局
- 性别：女
- 身高：145CM
- 三围：B70（A）/W51/H72
职务
- 阿里山森林铁路新型机车的研发团队负责人
- 台湾铁路管理局阿里山森林铁路职员
特征
（待补完）
原型简介
阿里山森林铁路，一般简称为阿里山林铁或“阿里山小火车”，为台湾唯一仍在营运的高山林业铁路系统，各路线皆位于嘉义县市境内。该铁路乃是日据时代为了将阿里山林场产出之林木向外输送而建设；林场砍伐业务在1963年结束后，客运与观光成为该铁路的主要功能。整个系统主要有一条起点自嘉义市嘉义车站、终点在嘉义县阿里山乡阿里山车站的主线（又称阿里山线），以及众多遍布阿里山山区的木材搬运线所构成。今日开放客运的部分，包括主线及其附属区间的“神木线”、一条早期搬运线“眠月线”、一条为观日而修筑的“祝山线”。阿里山林铁尚有几条供林场作业用的支线，统称为“林场线”，不过几乎已经停用废弃。
阿里山森林铁路现由行政院农业委员会林务局所有。原由林务局嘉义林区管理处经营，2008年6月19日至2010年3月22日间曾以OT（委外经营）模式转由宏都阿里山公司经营（不过宏都另外并入沼平车站、北门车站站区开发案，统称为BOT模式）。委外经营契约终止后，嘉义林区管理处收回自营。为了长期发展，台湾铁路管理局自2013年5月1日协助阿里山林铁的营运工作，2016年全面移交台铁经营；台湾铁路管理局于2014年1月10日成立阿里山森林铁路管理处，2015年12月1日公布企业识别及制服，成为未来台湾铁路管理局在阿里山森林铁路营运的专责单位。
其他图片
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行驶于阿里山森林铁路的小火车
注释
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外部链接
